捷太格特（JTEKT）参加2017年上海车展

    捷太格特以“安全、环保、舒适”为宗旨，致力于生产节能环保、值得社会信赖的产品。其汽车转向器、驱动零部件，各产业用轴承和机床四大类别的产品，覆盖各个工业领域。尤其作为汽车零部件系统供应商，1988年，捷太格特率先开发了世界上台电动助力转向器（EPS），并在乘用车转向器市场至今保持着全球市场占有率No.1。问世29年以来，捷太格特在全球累计生产EPS达1亿台以上、累计削减二氧化碳排放量超过600多万吨，持续对环境改善做出贡献。

    此次捷太格特响应中国汽车工业协会（CAAM）和贸促会汽车分会的号召，积极参加本届上海车展。将着力展示“低油耗，高效能，轻量化的”汽车转向系统、动力传动系统以及汽车用轴承等一系列产品。

新一代EPS产品——RP-EPS

    捷太格特Z新面向高级车、大型车的高功率EPS产品——齿条平行式电动助力转向器（Rack parallel type electric power steering，RP-EPS）。实现小型化、轻量化的同时，通过滚珠丝杠的构造还能够提供平稳舒适的转向体验。RP-EPS已在2016年年底在日本开始量产，今年也将在北美开始生产，今后也计划在其他地区的实行量产。

产品特点：

·减速机部分采用了特殊设计的轴承，实现其小型轻量化及高刚性，减速机外径比其他公司产品小15%

·采用了新滚珠丝杠构造和浮动式结构，实现优秀的NV性和转向体验，静止摩擦降低50%

·扭矩传感器、电机驱动部分采用了冗余化设计，提高故障时的助力持续性。

 众所周知，普锐斯（Prius）是丰田汽车公司的款混合动力车型，自1997年问世以来，至今销量累计已超过300万台。此次展出模型的是丰田新款的普锐斯，搭载有捷太格特引以为傲的产品：ECU电机一体化的新型C-EPS（管柱式电动助力转向器）、驱动轴CVJ、轮毂单元及各种轴承产品，具备低扭矩、小型化、低油耗等优点，为成就人气车型普锐斯立下汗马功劳。除了普锐斯，丰田汽车的Plug-in HEV（插电式混合动力车），FCV（燃料电池车）等也同样使用了捷太格特的EPS、轴承等产品。

在汽车变速器、差速器等部位搭载的Koyo品牌超低扭矩圆锥滚子轴承（TRB=Tapered Roller Bearings）的LFT-III。捷太格特通过对其设计和材料的优化，控制轴承内部润滑油的流入，使其Z大限度地降低摩擦扭矩，提高能效比，从而降低汽车油耗。

2006年光洋精工（Koyo）和丰田工机（TOYODA）合并，成立捷太格特（JTEKT）以来，我们一直秉承“通过产品的生产，回馈社会的信赖，为了人们的幸福、社会的富足而贡献心力”的企业理念，通过汽车零部件（JTEKT）、轴承（Koyo）和机床（TOYODA）等产品的生产和销售，在中国与当地供应商、合作伙伴、代理店倾力合作，为提供满足不同客户需求的优质产品而不懈努力。

自1995年捷太格特（JTEKT）家在华企业成立至今，已在无锡、广州、大连、长春、天津、新乡等地设立了6家轴承生产工厂、8家汽车零部件生产工厂、1家机床制造销售公司、2家科技研发中心和诸多关联公司。负责捷太格特（JTEKT）产品销售和地区统括职能的捷太格特（中国）投资有限公司（简称：JCC）位于上海市长宁区。

 本着“在中国，为中国”的精神，捷太格特（JTEKT）集团26家在华企业齐心协力，吹响集结号，使出我们在生产、销售、技术服务方面的全部看家本事，做中国客户的优质供应商，通过我们的努力，为“中国梦”的实现贡献自己的光和热。