“今年进入暑运后，海南岛持续炎热。为确保动车组在高温天气下运行安全，我们充分发挥动车组轴承在线‘听诊器’TADS系统高科技作用，全面掌握动车组轴承技术状态，确保环岛高铁动车组运行安全。”7月4日，广州动车段设备科副科长关永永介绍。
据介绍，TADS系统即动车组滚动轴承故障轨边声学诊断系统的简称，采用轨边声学指向跟踪技术、声音频谱分析技术和计算机智能识别技术，对动车组轴承技术状态进行早期诊断及分级预警，是保证动车组运行安全的重要在线检测设备。
这套系统安装在中国铁路广州局集团公司广州动车段三亚动车运用所“咽喉区”轨边附近，当动车组通过探测站时，声学麦克风阵列将自动收集动车组轴端轴承滚动的噪声频率，系统计算机自动根据噪声强度进行Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级预报，并通过网络快速将预报信息传输至广州动车段监控分析车间。信息传至后，分析员电脑屏幕会自动弹窗“报警”，扩音器持续发出报警声，提示分析员加强数据分析判断，及时将报警信息报告至段应急指挥中心、调度室。因是通过在线收集噪声频率来判断轴承技术状态，其被形象称之为轴承在线“听诊器”。
自引进这套系统以来，三亚动车运用所有效丰富了轴承检测手段。过去，动车组在入库检修作业时，动车运用所安排动车组地勤机械师立岗接车、巡视检查，通过耳朵监听轴承声响、眼睛目视轴承外观，来判断轴承技术状态。
自2017年引进该系统后，三亚动车运用所增加了一道确保动车组运行安全的科技屏障，动车组地勤机械师对轴承检测从“巡诊”变成了“坐诊”。目前，三亚动车运用所承担海岛全部动车组运用检修工作，所有动车组每日都要经过TADS系统探测站监测，分析员只要通过电脑监控屏幕，就能一目了然掌握配属全所16组CRH1A-A动车组轴承技术状态。这不但提升了动车组运用率，而且还提高了轴承技术状态诊断准确率，更重要的是护航了千千万万旅客安全出行。
因TADS系统是保障动车组行车安全的重要监测设备，该段制定了TADS系统运用管理办法，建立数据统计工作“日统计”“月分析”工作机制，规定TADS系统开机率、使用率必须达到95%以上，分析员也须做到“寸步不离”岗位，时刻紧盯不断更新的电脑屏显数据。
当发生过车检测报警时，分析员须在15分钟内完成TADS报警数据分析和上报工作，确保轴承各项数据分析、判断、上报准确无误。
