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使用气压密封式油挡,降低润滑油水份

发布时间:2024-08-29

1、问题描述

某上汽-西门子超超临界1000MW机组润滑油水份长期超标,危害极大。经检查,#1轴颈与轴瓦背弧球面电腐蚀现象严重,分析认为,高压缸前轴封蒸汽漏入#1轴承室,并由此进入润滑油系统。

2、改造措施

该机组A修周期为12年,轴封间隙暂无法调整;通过降低轴封汽压力,收效甚微,又由于现场空间狭小,无法外设挡汽装置或加装轴封体。综合比较后,决定采用气压密封式油挡,具体为通过管路向油挡本体内引入干燥的压缩空气,通过油挡均压室将空气分配到密封齿中间,在油挡轴向位置中部形成正压区,从而堵住油挡齿与轴之间的间隙,具体设备与改造装置系统图如下。

需要说明的是,为了防止压缩空气对润滑油的二次污染,特意在系统中设置硅胶干燥罐;为了减少空气与轴颈之间的温差,设置了加热装置,将压缩空气加热到130~150℃。

3、整改结果

改造后一年的连续监测对比表明,润滑油中水份由原来的100mg/L左右,降至17mg/L以下,颗粒度由原来的10左右降至8以下,问题得到根本解决。改造前因润滑油水份超标的维护费用为25万元/年,此次气压密封性油档改造,总计花费仅6万元。

资料来源:1000MW主机润滑油水份超标的原因及处理,全国600MW级机组能效对标及竞赛第十九届年会论文集。

来源:汽机监督(ID:qijijiandu)

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